Arbeidsprinsipp for dumper

1. Strukturen til dumperens motor, chassis og førerhus er den samme som for en generell lastebil.
2. Høytrykksoljen kommer inn i løftehydraulikksylinderen gjennom fordelingsventilen og oljerøret, og det er en sikkerhetsplate for førerhus i frontenden av bilen.
3. Motoren driver hydraulikkpumpen gjennom girkassen og kraftuttaket. Hyttas hydrauliske tippemekanisme er sammensatt av en drivstofftank, hydraulikkpumpe, distribusjonsventil, løftehydraulikksylinder, kontrollventil og oljerør.
4. Motoren driver hydraulikkpumpen gjennom girkassen og kraftuttaket. Høytrykksoljen kommer inn i løftehydraulikksylinderen gjennom fordelingsventilen og oljerøret, og skyver stempelstangen for å tippe vognen. Det er mer vanlig å velte i fremtiden, og styringen av stempelstangen kan styres av operativsystemet for å stoppe bilen i hvilken som helst ønsket skråstilling. Rommet tilbakestilles av egen tyngdekraft og hydraulisk kontroll.